CR4-T

Hélicoptère
ULM biplace Turbine

160

vitesse de croisière

3

autonomie
En savoir plus
Nous avons le plaisir de vous informer de l’évolution du CR4 en CR4-T (Turbine).

Cet hélicoptère est dédié aussi bien à l’école qu’au voyage !

Sécurité

Pour Helyxir, la sécurité est l’un des aspects les plus importants lors de la conception de ses aéronefs. Les matériaux du fuselage, aluminium aéronautique et carbone, sont choisis avec soin et offrent une résistance maximale. De plus, l’installation d’une Turbine full FADEC supprime totalement les risques de détérioration de celle-ci et en simplifie l’utilisation. Pas de limitation de cycles de démarrage, TBO 3000 heures et intervalles de maintenance 250 H

Chaque hélicoptère est également équipé d’un parachute pyrotechnique spécial hélicoptère.

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Performances

100

Puissance Moteur

90

TURBOPROP

330

Poids à vide

160

vitesse de croisière - (90 kts)

3

Autonomie

25

Multi-Fuel : Jet-A1/Diesel/UL91/AVGAS/Bio-Fuel

Intérieur

2 coffres à bagages de 10 litres chacun sous les sièges

Cabine sur glissière pour un accès confortable

La cabine du Choppair est très spacieuse, ergonomie identique au Robinson R44.
Le tableau de bord  design et fonctionnel intègre une Avionique GARMIN G3X avec un écran de 10 pouces, une vision synthétique et la gestion moteur. Sans oublier un afficheur de secours pour les instruments principaux qui est totalement redondant.

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Les concepteurs du projet

Il y a 7 ans Didier LAGNEAUX créait MOSQUITO EUROPE dont le projet phare était de construire et mettre au point un démonstrateur d’hélicoptère ULM 2 places le MOSQUITO AIR 2. Jean-Baptiste BELY fondateur de AEROLIGHT est venu booster le projet, ce qui a permis à l’équipe de valider l’ensemble du programme technique faisant du MOSQUITO AIR 2 une base parfaite pour la fabrication d’un hélicoptère de série, robuste, stable, simple à entretenir et surtout facile à piloter.

Le succès technique du démonstrateur, la synergie des compétences techniques des porteurs du projet et la motivation des investisseurs privés, permettent à l’entreprise de franchir le pas de l’industrialisation d’un hélicoptère ULM biplace. MOSQUITO EUROPE prend le nom de HELYXIR.

Pourquoi un tel projet ? C’est en partant du constat qu’un hélicoptère coûte environ 300€/heure pour son exploitation, que Didier et Jean-Baptiste ont souhaité le démocratiser, en ramenant son coût d’exploitation aux environs de 150€/h.

HELYXIR est fière de vous annoncer la naissance de leur hélicoptère ULM 2 places de série le CHOPPAIR CR4-T.

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Personnalisation

Helyxir propose plusieurs couleurs de fuselage afin de coller au plus près à vos envies.
Les fonctionnalités et les performances de cet appareil sont conçues pour s’améliorer au fil du temps, n’hésitez pas à nous contacter.

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Devenir franchisé exclusif

Vous pouvez devenir franchisé exclusif d’Helyxir.

Les critères

Achat de la franchise : 50 000€

Effectuer le dossier d’identification dans le pays concerné
Création d’une école de pilotage Ultra Light Hélicoptère
Achat de 2 Hélicoptères Choppair CR4-T

Nous rencontrer

HELYXIR
Aérodrome Terre des Hommes
01250 Jasseron
FRANCE

BOURG-EN-BRESSE    OACI CODE :  LFHS

Paris: 438 km
Lille: 650 km
Genève: 120 km
Lyon: 80 km
Toulon: 470 km

Vous avez des questions ? +33 (0)4 74 21 72 10 ou contact
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